Wat kost 5.900 km laden op een Europese roadtrip? We rekenden het uit
Rotterdam als start- en eindpunt, 5.900 kilometer verderop weer terug op de oprit. Ertussenin drie weken Italië en Frankrijk met de Tesla. We hebben elke laadsessie van die trip naast elkaar gelegd, van Electra tot Enel X Way tot de onbekende paal langs de Autostrada, en er komt een aardig scherp beeld uit van wat zo’n trip nou werkelijk kost.
De cijfers op een rij
Periode: 31 augustus tot en met 21 september 2026. 35 laadsessies
- Totaal geladen: 1.091,8 kWh
- Totaal betaald: € 628,11
- Gemiddelde prijs: € 0,5753/kWh
- Verbruik: 18,5 kWh/100 km
- Kosten per 100 km: € 10,65
Ter vergelijking: een gemiddelde benzineauto met een verbruik van 1 op 15 en een literprijs van € 1,90 kost je ongeveer € 12,67 per 100 km. Elektrisch laden onderweg was hier dus goedkoper, maar niet spectaculair veel goedkoper. Het verschil zit ‘m vooral in welke palen je pakt.
Per land verschilt het flink
| Land | Sessies | kWh | Totaal | Gem. €/kWh |
|---|---|---|---|---|
| Oostenrijk | 1 | 22,1 | € 14,20 | € 0,6425 |
| Italië | 24 | 705,7 | € 445,27 | € 0,6310 |
| Duitsland | 4 | 140,6 | € 76,34 | € 0,5428 |
| België | 1 | 32,3 | € 14,22 | € 0,4402 |
| Frankrijk | 4 | 162,9 | € 66,82 | € 0,4102 |
| Nederland | 1 | 28,2 | € 11,26 | € 0,3997 |
Italië springt eruit, niet gek met 24 van de 35 sessies daar (logisch, dat was ook het langste deel van de route). Gemiddeld betaalden we daar ruim 63 cent per kWh, tegenover ruim 41 cent in Frankrijk. Op een trip van 700+ kWh in Italië alleen al tikt dat verschil hard aan.
Duurste en goedkoopste sessie
De goedkoopste kWh kwam van een Tesla Supercharger in Porte-de-Savoie, Frankrijk: 38,4 kWh voor € 12,28, oftewel € 0,32/kWh. De duurste zat ‘m niet in een dure kWh-prijs maar in een korte sessie: 25,35 kWh bij Enel X Way in Torino voor € 30,82, dus € 1,22/kWh. Dat is precies waarom je bij dit soort optellingen beter naar het totaalbeeld kunt kijken dan naar één paal: een enkele dure sessie zegt weinig, het gemiddelde over de hele trip wel.
Wat scheelt een Tesla en een Electra+ Smart abonnement je?
Twee dingen maakten in deze trip een merkbaar verschil in de portemonnee: dat we een Tesla abonnement hebben afgesloten (goedkopere Supercharger-tarieven) en dat we een Electra+ Smart abonnement hebben (€ 4,99/maand, -€ 0,20/kWh bij Electra en een vast tarief bij ChargeLeague-partners als Atlante, Fastned en IONITY).
Wanneer we die voordelen niet zouden hebben gehad, dan komt de trip uit op ongeveer € 719 in plaats van € 628, zo’n 15% meer.
Een paar kanttekeningen daarbij: het Tesla-verschil is een indicatieve inschatting (niet-Tesla-toeslagen bij Superchargers variëren sterk per locatie), en bij de twee ChargeLeague-sessies gaan we uit van het reguliere tarief zonder abonnement, wat per netwerk kan afwijken.
Conclusie
Een roadtrip van bijna 6.000 km door Europa laden kost je met een beetje planning en het juiste abonnement rond de € 0,58/kWh gemiddeld, ofwel ruim € 10 per 100 km. Zonder abonnement en zonder de gunstige Tesla-tarieven loopt dat op richting € 0,66/kWh. Het grootste verschil zit hem niet in welk merk paal je pakt, maar in of je vooraf even je abonnementen op orde hebt: een goedkoop maandabonnement zoals Electra+ Smart verdient zich op een trip als deze ruim terug.